Onko ralliautot ja formulat manuaali- vai automaattivaihteisia? Etu-, taka- vai nelivetoisia? Entäs paloautot, isot rekat ja työkoneet?

Yksi vastaus

• Ralliautot etu-, taka- ja nelivetoisia. WRC-autot aina nelivetoisia ja joka akselilla säädettävät lukot. Vaihteistot vaihtelevat manuaalista semiautomaattiseen. WRC-autot taitaa poikkeuksetta olla läppävaihteilla nykyään. Vielä vähän aikaan sitten oli sekventiaalilootat. Voi jossain luokassa joku ajaa automaattillakin.
  
  Formulat takavetoisia. Nelivetoinen formula on nopeampi märällä mutta kuivalla hitaampi kurveissa. Testattu on eikä todettu toimivaksi. Tasauspyörästö takana on huipputekninen proaktiivinen ja torsen-tyyppinen, eli se pyrkii estämään sutimisen täysin siirtämällä voimaa enemmän pitävään pyörään. Semiautomaattiset lootat, kuski vaihtaa vaihteita ratin napeista ilman kytkintä. Olikohan paineilma vai mikä se lykkää aina vaihteen pesään salamannopeasti.
  
  Paloautot / rekat pääosin takavetoisia, kuten kaikki isot kuorma-autot. Vaikeampiin olosuhteisiin tehdyt nelivetoisia, yleensä kytkettävä muuttumaton 50/50 veto jakovaihteistolla.
  
  Työkoneita sitten löytyy taas kaikkia. Normaalit trukit etuvetoisia, pyöräkoneet yleensä nelivetoisia jne.
  
  Wikipedia (varsinkin englanninkielinen) on melko hyvä tiedonlähde tällaisiin asioihin. Youtubessa myös hyviä videoita nelivetojärjestelmien ja tasauspyörästöjen toiminnasta.

  hyvä vastaus +2 kehno vastaus
  Duschu +5225 2. heinäkuuta, 2012 11:56